什么是气泡液位传感器？它应用了哪种原理？

更新时间：2024-02-16 点击次数：2635

　　气泡液位传感器有一根管子，在液面下有一个开口。固定速率的气流通过管子并从开口排出。管道中的压力与管道出口上方液体的深度（和密度）成正比。

　　起泡器没有任何活动部件，因此与大多数其他液位测量方法相比，它们的维护强度较低。传感器与液体接触的唯1部分是泡管，泡管将被一定为与设计阶段要测量其液位的材料化学兼容。

　　这种液位测量方法适用于危险区域，因为没有电子元件与液体直接接触。用于提供稳定空气供应的泵或压缩机可位于远离危险的分类区域。

　　空气鼓泡系统是常压下开放式储罐的理想选择。它们的结构可以使高压空气通过旁通阀排出可能堵塞气泡管的固体。这项技术本质上是“自清洁”。强烈建议用于超声波、浮子或微波技术已证明不可靠的液位测量应用。

　　气泡系统用于燃料储存工业。虽然数量不多，但正在逐步淘汰，取而代之的是伺服仪表和雷达系统。这部分是由于维护这些气泡系统的专业要求。部分原因是测量精度在10毫米左右。因此，起泡器被认为不如伺服或雷达仪器精确。

　　虽然命名为“起泡器”，但这些系统不限于使用空气。事实上，氮气通常被用来代替空气来测量汽油和范围内的物质。这是优选的气体，因为除了其他原因之外，一旦它被可燃储存液体鼓泡，它将沉淀在表面上，提供氮气层。如果储罐是顶部敞开的，这一点很重要，因为这将有助于防止易燃蒸汽逸出。

　　气泡液位传感器的优点：

　　起泡器有许多需要维护的活动部件。这些部件包括阀门，用于隔离罐的气体供应，防止起泡。除了物理阀门的维护之外，系统中还有许多机电组件需要维护，例如控制阀门或压缩机打开和关闭的执行器。

　　从维护的角度来看，起泡器系统的一个优点是所需的工作不在油箱侧，从而减少了维护人员接触油箱中汽油的时间。

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